其實(shí)在高速施工現(xiàn)場(chǎng)中，除了架橋機(jī)可以吊裝預(yù)制構(gòu)件外，預(yù)制構(gòu)件的加工工廠大多使用的是龍門(mén)吊搭配鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的方式來(lái)吊運(yùn)，像預(yù)制構(gòu)件的形體比較長(zhǎng)，如果采用豎吊，則吊點(diǎn)應(yīng)在重心之上，如果采用橫吊，則吊點(diǎn)位置應(yīng)在中心位置之上。

鋼絲繩電動(dòng)葫蘆在吊運(yùn)長(zhǎng)形預(yù)制構(gòu)件時(shí)應(yīng)注意，由于物體變形小或者允許變形小，采用多吊點(diǎn)時(shí)，必須使各吊索受力盡可能的均勻，避免發(fā)生物體或吊索的損壞。

中國(guó)速度不斷被刷新，這一點(diǎn)不僅體現(xiàn)在方艙醫(yī)院方面，更體現(xiàn)在橋梁施工中，在深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目梅隴互通主線(xiàn)橋施工現(xiàn)場(chǎng)，我們可以看到一個(gè)一體化的智能架橋機(jī)放置在承臺(tái)上，僅用時(shí)兩天半就能穩(wěn)穩(wěn)地吊裝起3個(gè)預(yù)制墩柱，而以往這些操作如果使用吊車(chē)的話(huà)，大約15天才能完成。